喜力星银,原厂机油15000公里不换会有什么后果

喜力星银，原厂机油15000公里不换会有什么后果？

首先需要说明的是：汽车厂家不生产机油，所谓的原厂机油，只不过是汽车厂家和美孚、嘉实多、壳牌等机油生产厂家进行一个所谓的OEM整合贴牌零售罢了，这些机油厂家生产的机油外包装上贴牌打印：“XXXX专用机油”，就变成了所谓的“原厂机油"。原厂机油的质量怎么样？

机油桶上即使是写了”XXXX专用“，也并不一定代表就一定顶级机油，否则，就不会产生利润，这些机油通常可以在机油级别、机油性能和价格之间进行平衡，通常情况下，为了获得最大最大利润，汽车厂家通常会选择一款相对安全且安全的机油。有可能是全合成机油，也有可能是半合成机油，还有可能是矿物质机油。相对来说，机油的质量并没有什么问题。

一般情况下”原厂机油”的里程？

前面已经解释了，不同的定位，机油的寿命肯定也是不一样的，如果“原厂机油“是全合成机油，一般情况下，可以支撑10000公里，如果是半合成机油，可以支撑7000-8000公里，而如果是矿物质机油，那么5000公里就建议更换。

机油更换里程并不是绝对的？

前面所说的”更换里程“世界上只是一般路况的普遍做法，而实际上，这个里程也只是“估算”，因为汽车上并没有任何一种设备可以实时检测机油质量，通常在汽车设计定型后，会进行机油的综合寿命测试，而这个所谓的更换周期，实际上就是根据里程的综合估算的。而在用户用车过程中，这个估算也并不是绝对的，如果汽车行驶在北上广深大堵车路况，几小时只行驶十几公里，里程不多，发动机始终运转，而如果在北方五线城市之间匀速通勤，汽车行驶里程虽然很长，但是发动机始终工作在良好工况，实际上对机油的劣化影响并不大。因此，用户可以根据自己的实际情况，综合判断。

如何判断机油质量？

有动手能力的车主，可以用“机油检测试纸”来简单的判断一下机油质量，这种试纸网上有售，价格不贵，效果还是很不错的。购买时注意区分是“快速”还是“慢速”。

1、在保养后，用机油尺滴一滴机油在检测试纸上，根据试纸的建议观察时间，观察机油试纸上的扩散环、沉积环，并拍照记录时间。

2、5000公里后，再次滴一滴，同样停留一段时间，观察沉积环、扩散环，比对试纸样例，同时拍照、记录时间。

3、以后，每隔1000公里再次操作一次。如果发现沉积环和扩散环有明显分界，就应该进行更换了。

记录下当前行驶里程，以后按照这个里程周期进行更换即可。（为了确保安全，可以稍微提前1000公里）

路虎揽胜极光2012款用哪种机油？

肯定得用全合成机油，不在乎钱就美孚（金色桶）一号0W-40，觉得贵就美孚（银色桶）一号5W-30；壳牌超凡喜力（灰色桶）5W-40；嘉实多极护5W-40。这4款都是SN级全合成机油，相对来说金美孚最好，大众一些银美孚和超凡灰喜力，嘉实多的用的人少些。

全合成机油多少公里换一次？

几乎所有的人都说，全合成机油保养周期为一年或1万公里，那我想反问一下这些车主，如果全合成机油都是统一的标准，一年或1万公里保养一次，那为何全合成机油的价格不设置成一样的？结论显而易见，全合成机油也分三六九等，便宜点儿的不到300元，贵点儿的突破了1000元，全合成机油型号不同，价格不一样，品质不同，润滑效果出现差异化，自然而然导致保养周期不尽相同。

我开车十年有余，每次保养都会选择全合成机油，没办法，用习惯了，也不想改了，使用全合成机油的主要原因是该机油润滑效果好，并且保养周期长，车主不需要过花费过多的时间关注车辆保养。那全合成机油究竟多长时间保养一次？“汽车概况”结合自己的认识，给大家进行专业的回答！

合成机油定义

所谓的合成机油，是人类利用化学方法而合成制造的机油，根据使用目的的不同，合成机油可以改变各种成分。全合成机油乃是合成机油中的高等级油品，它使用了原油中较好的成分，通过化学反应来达到预期的分子形态。全合成机油可以承载较为广泛的温度，使用期限更长，发动机在工作时，全合成机油也更容易在零部件表面形成稳定的润滑油膜，进而可有效降低发动机的磨损。

全合成机油的质量等级分类及保养周期

现在国际上比较通用的润滑油质量等级标准乃是API（美国石油协会）等级，从SA到SN共12种，字母越靠后，机油等级越高。现在合成机油所使用的等级主要是SL、SM、SN，SN级别最高，SL级别最低，根据机油等级的不同，全合成机油保养周期也不一样。

SN全合成机油，润滑效果更好，承受的工作环境更加恶劣，温度适应范围更加广泛，更换周期更长，也更容易形成稳定的润滑油膜。所以，我们都说，凡是使用SN级别机油的车辆，其保养周期基本都在1.2万公里以上，有些车主甚至突破到1.5万公里保养一次，而SN级别的全合成机油，也一般被应用在30万以上的车辆中，像2.0T以上排量的发动机，车主一般都会选择SN机油。

现在较为普遍的10万级家用车，基本都会选择使用SL/SM级别全合成机油。SL机油较low，现在比较统一的说法就是8000公里左右更换一次，如果车主经常性跑高速，车辆行驶工况较好，发动机工作状态较为稳定，行驶至1万左右更换也没有问题。SM等级的全合成机油，其性能处于SN和SL中间，这类机油，一般都是1万左右或1年更换一次。

影响机油保养周期的行驶工况

车辆发动机机油更换周期还与车辆行驶状态及行驶时间有关，如果车主经常性激烈驾驶车辆，或者车辆经常性冷车行驶，这时候，发动机工作环境恶劣，对机油的消耗作用更大，为了保证机油良好的润滑性，车主可以适当缩短保养周期，SL类型全合成机油8000公里或10个月保养一次，SM类型全合成机油9000公里或1年保养一次，SN全合成机油1万公里或1年保养一次。

汽车发动机保养是一个相对的概念，没有明确的绝对值，作为车主，我们应该让发动机始终处于安全的状态下工作，坚决避免发动机磨损，所以，在发动机保养方面，需要留有一定的安全裕度，那些说全合成机油一年或1万公里的保养一次的车主，显然缺乏最基本的机械常识。

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银美孚还是灰喜力？

美孚1号和灰壳都很棒，关键是在正品。日产指定的专用机油是壳牌香港公司生产的。粘度5W30。

家用车选机油壳牌和美孚哪个好？

1，壳牌极净超凡0W-40好于金美孚0W-40

2，金美孚0W-40好于5W-40壳牌超凡喜力

3，5W-40壳牌超凡喜力好于银美孚。大概就只是这个样子。价格也是从上到下的，20W左右的车加银美孚就行了，宝马加壳牌，奔驰加美孚。基本就这样。