压铁饼,大象的产肉量是猪的10倍

压铁饼，大象的产肉量是猪的10倍？

馋嘴的小孩子刚读完《曹冲称象》这篇文章，就问了我一个奇怪的问题，大象这么大，肯定肉多，为什么不养大象吃肉呢？

这个问题其实把大多数人难住了。也有许多人想知道答案。

按说大象的体重大约是猪的10倍还多，普通的大象体重在3-5.5吨，有的大象体重高达8吨，相当于一头400斤猪的20倍，产肉如此巨多，为什么不养殖大象吃肉呢？

这要从以下几个方面来进行深入的解释

一、 大象肉是否适合食用

我们在现实中没有见过食用大象，即使在南方也没有见过食用大象的。不管是现在还是过去。

在电视或者电影中见过大象可以作为坐骑，甚至可以有大象军团，但是没有食用大象肉的。

大象的肉不易食用，主要是其肌肉纤维粗糙，肉质硬，难以做熟，口感很差。

在我国古代李时珍的《本草纲目》也只记载了，大象肉“咸、酸”，在其他历史书籍中也很少有记载大象肉可以食用的。

即使曹冲把象称完后，也没有记载象的下落。

即使在国外记载也只是少数人吃过大象肉，大多评价不好吃。

从兽医学的角度来评价，凡是体型大的，生长年限长的肉食，大多都肌肉粗糙，肉质硬柴，不易熟，不好吃。

同样的猪肉，老母猪肉就很难吃。同样的牛肉，小牛肉，肉质鲜嫩多汁，而老牛肉发柴发硬口感差，不好吃。由此可见，大象体型巨大，肌肉纤维更粗，肉质更差，更不易食用。

二、 大象是保护动物，猎杀是犯法的，猎杀大象不是为了吃大象肉

大象的数量越来越少，但是有不法分子进行偷猎，其目的不是为了食用大象肉。而是为了象牙。

大象的象牙是贵重物品，往往被做成各种名贵的象牙制品进行售卖。

猎杀大象是为了获取大象的牙齿，而杀完大象后，大象肉会被随意丢弃。

猎杀大象能获得巨大的利益，是违法的。现在连走私象牙制品也是违法的。所以吃大象肉也是违法的。

三、 从经济学的角度来说大象不适合饲养作为食用

适合人类作为肉食饲养的动物，除了口感好，还要繁殖快，生长速度快，出栏快等几个因素。

总之，要有较好的经济效益，或者说养殖它作为肉食能赚钱。

而大象虽然体型巨大，但是繁殖能力差。一头大象需要饲养10年才能性成熟，而且大象一胎仅产一只。而猪一年产2.5胎，每胎约10只。大象繁殖能力比其他动物太差了。

大象采食量巨大，需要的食物很多，一头大象一天采食量约为400-500斤左右。而成年猪一天约2-3斤，蛋鸡0.25斤而且这些动物生长周期短。肉食鸡生长期仅40天左右，可达到6斤左右。

所以，养大象经济效益远不如养其他动物。何况目前法律还不允许个人饲养大象。

四、 大象体型巨大，不适合大群饲养

大象体型巨大，需要的圈舍投资成本高外。更因为大象体型大，力气也大，当然破坏力也大。

而且大象的脾气很不温柔，一旦发脾气，房倒屋塌。很难控制。

不要看到那些被训练的大象很听话，那些训练大象的都是手中拿着一种很锋利的小刀，绑在一个结实的木棍上，大象不听话时就在大象的腿上划一刀。

用皮鞭和木棍抽打大象，基本不起到作用，反而使大象更加愤怒，更不容易控制。

而且一头大象饲养，需要好多人去配合，所以人工就不合适。

饲养一头大象就不容易，何况饲养一群。

结语：虽然大象的产肉量是猪的10倍，但是不能饲养大象来吃。一方面，大象肉不适合食用，另一方面饲养大象作为食用经济不划算，还因为大象不易饲养。更重要的是大象是保护动物。

人工草坪会压坏吗？

会压坏，人工草坪多以4米宽，整米出售。不管是什么样的场地，都需要提前进行合理的设计，减少人工草坪的浪费。少量的人工草坪可以用快递运输，米数多的话，一般走物流，费用方面会比较实惠。

人工草坪施工环境：温度在5℃以上，尽量选择干燥晴朗的天气，不要在雨天和梅雨期施工，湿润的环境会影响胶水的使用效果。

人工草坪施工基础：水泥、沥青地面基础是比较好的，紧实的泥土也可用于铺设人工草坪，但必须平整干燥，无凹凸或破损，清除杂物。室外的场地最好设置一定的排水引流措施。

普洱茶油性？

普洱茶干茶条索上的油，目前已经证明的有三种情况。

本身自带

普洱茶本身是有一些油性，有的普洱茶可以直接在干茶条索上看出来，有的则需要一些道具，比如摄影道具。正常石磨压制的普洱茶是很难直接在干茶条索上看见油性的。

通过拍摄道具

普洱茶干茶条索油性通过拍摄道具能把普洱茶的条索拍出油性，但是这种情况下的图片颜色跟真实的普洱茶干茶条索是有很大的区别的，虽然很多看起来比较漂亮，但已经失真了。

通过模具出现

通过压制模具出现的普洱茶干茶条索油性是很普遍的一种情况，常见的是通过铁模压制的紧压茶（铁饼、砖茶）。这些通过铁模压制出来的紧压茶茶品，一压出来就可以看到干茶条索上的油状了。

油状的普洱茶对普洱茶品质有什么影响吗？答案是没有影响的，随着普洱茶存放的时间长，普洱老茶在干燥的地方只会越来越干（发泡‘一声’）。是不会出现油状的。那么潮湿的地方存放会出现油状吗？答案也是不会的，潮湿的地方存放出来的普洱茶，颜色偏暗，如果时间长一些，还会出现表面白霜。再过度潮湿的话则会出现发霉情况。

也就是说普洱茶干茶条索上有油，说明是铁模具等模具压制的，对于普洱茶的品质没有任何的影响。那么有油的普洱茶是不是要比没油的普洱茶好呢？这得看制作用料。

可是上车和等车的时候就是紧张？

感谢邀请！科目二对于我来说，那简直就是没有硝烟的战场，除了紧张还是紧张，上了战场就两腿发慌。不过，在第三次我终于过了！

我是17年4月份报得名，到年底12月份才拿到驾照。经厉了8个多月的“坚苦奋战”。其中的艰苦辛酸只有自己知道。那年我46岁，我报名的时候，亲戚朋友都用异样的眼光看我。但我相信自己，我要挑战自己。

科一比较顺利，98分一把过。过后的第3天，教练通知练车。练车第一天是熟悉车上的档位，离合，制动。（我们这里科二练车，考试都不加油门。）过后几天就是练车，教练让我们首先是倒库，库倒得可以了再学别的项目，别得项目相对比较简单。于是，我倒库就学了将近半个月，接下来就是学上坡定点，直角转弯，侧方停车，曲线。又学了几天，教练说，你可以考试了。

预约成功后，教练带我们熟悉考试场地。我们又在考试地学了一天。当时预约时，我总觉得我学得还可以，（教练也这么说）我应该能一把过。看了场地以后，更增加了我的信心。

终于要考试了。说不紧张，那都是骗人的。考试前一天就一夜没睡着。排队，刷身份证，等待……上场了。上车后深呯了一口气，告诫自己别紧张，加油，我一定能过。可心里还是紧张，腿也开始发抖，离合都踩不好了，完了，我不行了。第一项是定点停车，车慢慢得走着，我还在发抖。走着，走着，过了……我尽然没踩制动刹车。第一把挂了。第二把又开始，定点停车顺利过了。第二项是倒库。首先是左入库，车进了，我一直看着倒车镜……我尽然又没踩制动，库倒穿了。我在想什幺？

第一次考试就这样挂了。第二次考试是将近1个月之后。在这期间练了几天车，教练不让练，我个人也练得没信心了。硬着头皮参加第二次考试，但还是告诫自己，别紧张，要一定过……可第一把还是在倒库上挂了，出库后轮轧角。第二把在第三个项目侧方停车上挂了，出库没打转向灯。又一次失败告终！！

两次考挂，我开始怀疑我自己。我是真得不行吗？我人也变了，变得不说话了，怕见人了。第三次考试，又是1个月之后。不过这次是我个人约考的，也是我个人去的。在这期间我没有练车。我不想练了，我认为我练得可以了，就是心里紧张。不过，这次也出了点意外。我在第一把侧方停车出库时，后轮轧角。终于，我在第三次过了这恼人的科目二！！事不过三，三次为定！！

写了这么多，想学车的朋友们也许己经看不下去了。其实，也没什么，只要别紧张，要相信自己，鼓励自己。也就是要心态放松，放松！！

会不会国六实施前清仓大甩卖？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

国六政策马上就要实施，那些卖不掉的国五车现在都是低价抛售，对于车企来说止损现在非常重要，各个车企确实也进行了清仓大甩卖，只不过清仓的方法多种多样。

最近这段时间车企最为轰动的事件莫过于凯迪拉克官方降价，凯迪拉克ATSL确实已经变成了白菜价，价格已经和绝大多数普通合资品牌B级车重叠，更有网友放出很多地方15万就能提到凯迪拉克ATSL，真实性虽然还需要考究，但是凯迪拉克官方降价确实是属实的，官方宣称凯迪拉克ATSL最低配只要18.99万，而实际在我们山东地区确实很多地方18.5万左右就可以提到裸车。这样的价格甚至连330版本的帕萨特和迈腾都买不到，降价程度令人咋舌。而且目前凯迪拉克的销售数量确实猛增，但是对品牌形象也造成了一定的影响。

还有几乎所有车企在4s店内搞各种促销活动，目的就是能多卖一辆是一辆，现在很多标致4s店甚至打出买一赠一的活动，活动内容为买标致5008或者标致4008，送标致308、标致301、标致2008中的任意一款最低配，虽然买车需要原价购买，但是算下来如果你真的需要买两款车，优惠力度还是非常大的，比单独买一辆优惠力度要大很多。老百姓可以享受让利的优惠，车企也能多卖一辆车，刺激消费。基本上做到双赢。

还有很多车企可能考虑明目张胆降价会影响品牌形象，所以对本公司内部员工提供比较优惠的员工价，优惠力度也是空前巨大，例如上海大众斯柯达旗下的中级轿车斯柯达速派1.4 t标配，指导价为16.8万，现在实际市场行情也就优惠4万元左右，裸车在13万左右， 现在员工购车8.2万元就可以拿到裸车。这样的价格是非常实惠的，8.2万元正常买就算买斯柯达紧凑型车明锐也只能买到中低配车型，现在能够买到中型车速派，对员工的诱惑力是非常大的，无疑也是刺激消费和内部消化的一种手段。同时不会在市场对品牌力度产生过大的影响，影响以后汽车品牌定位以及形象。

同样上汽通用公司别克也有相同的政策，像比较热卖的紧凑级别家轿全新英朗，1.0 t自动挡车型员工价不到6.7万，这样的价格在市场上也是比较难拿到的。自己家的员工内部消化，肥水不流外人田，既能减少库存压力，同时能够使员工得到实惠，还不会影响到自己的品牌形象，是一种比较好的处理手段。

总体来说，现在正值国五国六交接之际，几乎所有车企库存压力都非常巨大，现在真的是骨折价，跳楼价，如果你生活在小城市，排放限行管制不算特别严格，那么国五车型在较大优惠的前提下还是值得考虑的，毕竟三四线小城市，国三车型还满大街的跑，国五车型最起码开七八年应该不成问题，但是大城市还是考虑国六车型或者新能源车型比较好，因为政策比较严格，万一开不了几年就被限行反而得不偿失。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对国五国六车型的看法。