恒驰汽车什么时候上市,恒驰汽车是纯电动的吗

恒驰汽车什么时候上市，恒驰汽车是纯电动的吗？

2020年8月3日恒驰汽车全球发布会，展示了从纯电动豪华D级轿车到纯电A级SUV的六款车型，从目前的消息来看，外形是世界顶级设计师的手笔，工厂使用的也都是各大厂商的顶级设备与流水线，新车的上市还是很令人期待的

去年一下出来了13个新的汽车品牌？

1、正道汽车

2017年2月份，正道集团和京威股份签订了《战略合作备忘录》，双方着手实施正道集团H600新能源汽车及后续产品的量产事宜，拟在中国和欧美建设研发中心及生产基地。

在2017年的上海车展中共推出了三款概念车分别是轿车的H600和SUV的K550、K750。其中K750，车长达到5450mm，搭载微型涡轮发电机增程器+超级电池的动力组合，电机最大功率超过680匹马力，0-100km/h加速时间在7秒内，该车最大的综合续航里程可达1000公里。

2、太行汽车

太行汽车推出的两款新能源车都属于A00级的车型，代号为A1和T1的这两款车分别有着自己不同的定位，A1是一款4人座的乘用车，而T1则是额定载货250公斤的货物物流车。

3、云度汽车

云度汽车2015年12月挂牌成立，并已经投建了一座年产8万辆的整车生产基地。2017年伊始，云度汽车还正式成为国家发改委批准的第十个新能源汽车项目。

在2017年2月27日，云度新能源汽车品牌旗下的纯电动小型SUV，云度π1和云度π3同时亮相。云度π1补贴后起步价8万元左右，将是国内目前唯一一款起步价10万元以内的纯电动SUV。

4、蔚来汽车

目前蔚来汽车最受关注的是ES8，车长超过5米，轴距超过3米，由全铝合金车身和底盘打造，预计将于今年3月正式下线。

5、君马汽车

该品牌首款SUV车型——君马S70，定位于中型SUV级别。

君马品牌旗下将生产传统燃油以及新能源产品，3年计划推出9款全新车型，其中，8款SUV，1款轿车。2018年，将推出3款SUV，分别是中型7座SUV、5座轿跑SUV、紧凑级7座SUV。

6、拜腾汽车

2017年9月7日，拜腾品牌正式发布，该品牌以新能源产品为发展方向。

首款产品将于2019年正式推出，该款产品为纯电动的SUV车型，并陆续规划了MPV、轿车等全系列产品线。

7、小鹏汽车

今年1月9日，小鹏汽车登陆2018年度CES国际电子消费展，第一款上市量产车型小鹏汽车G3举行了全球首发仪式。

你会期待哪一辆？

看好小鹏，小鹏有接近3000人的研发队伍，脚踏实地在造车，量产车G3智能化层度很高，马上推出的P7更值得期待; 比较务实，专注技术的落地，小鹏的车载系统 车内智能 语音识别 自动泊车 整车OTA都做的非常好，且这些部分几乎是自研，

恒大专注产业链供应商整合，未来可期

造车需要大量的基层工程师，国内技术人员的储备很多，性价比也很高，FF跑到美国去创业，成本很高，资金关比较难过

银隆之前有骗补传言，生产的车换个VIN码反复拿去上牌，

如果中国新能源汽车最终只存活一家？

很高兴回答这个问题！

如果新能源汽车最终只能存活一家，你认为是谁？

首先这种假设基本是不可能实现的，汽车领域要做到一家独大基本不存在。汽车的种类繁多，上到几千万的超跑下到几万的面包车，各种功能，各种价格，都有自己的消费人群。市场足够大，知名品牌也众多，主流消费的：国际的丰田，本田，大众，奔驰，宝马，日产，三菱，奥迪，福特，雷诺，菲亚特，现代，起亚等等！国内的：长城，长安，一汽，比亚迪，吉利，奇瑞，广汽等等！汽车领域能做到一家独大的只有在细分领域，如俗称百万大面包的丰田阿尔法！不加价是不可能买得到的。

如果新能源只能有一家存活，那我希望是比亚迪！首先比亚迪有核心技术掌握在自己手里，起步也比较早，目前消费者的接受程度比较高。新能源汽车最重要的核心：电池，电源管理，四轮驱动电机等比亚迪基本自己可以独立完成。独立自主的科研实力是领先于同行的唯一出路！目前众多合资品牌，大部分是我们找别人合资，比亚迪是别人找他合资！这就是实力的区别！

目前新能源汽车火热，既有传统的汽车厂商的新能源布局，也有众多新能源造车新势力，如：威马，小鹏，理想，恒驰，蔚来等，大浪淘沙，退潮以后谁在裸泳一目了然！

作为消费者，新能源汽车是未来汽车发展的趋势，在不断完善电池续航能力，充电问题，安全性，自动驾驶技术，车辆耐用度等问题，理性消费。希望通过众多自主新能源厂商的不断努力超越特斯拉的日子为时不远，我们共同见证！

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恒大集团近年巨资投入汽车行业？

许家印再投27亿造车，已投3000亿，业内人士道出钱的来源！

昨天（6月10日）晚间时分，知名财经媒体报道称：尽管许家印在新能源汽车上一直亏钱，但他“造车”的步伐却一直未停！

根据上述媒体（澎湃新闻）发布的报道显示：记者从许家印旗下“恒大健康”发布的公告得知，将在6月12日完成对“NEVS”（国能电动汽车）剩余股权（17.6%）的收购，总计花费3亿7950万美元（按照今天的汇率，约合26.79亿元）；

“恒大健康”表示：在完成收购之后，“恒大健康”将间接全资控股“NEVS”，目前持有82.4%的股权！

在上述公告中，“恒大健康”还表示：这一次收购所需总金额近27亿元，将以内部资源清偿！

根据媒体此前发布的报道显示：记者根据“恒大健康”最新发布的年报（2019年年度报告）发现，“恒大健康”自身总负债已经高达628亿元；

同时，“恒大健康”去年（2019年）亏损约49.47亿元，主要原因就是在新能源汽车上亏损了32亿元！

潘大荣（“恒大健康”首席财务官）在此前的业绩会上，对此做出了解释：由于新能源汽车产业链长、回报周期长的特点，亏损是大部分初始投入阶段必然会出现的情况，而公司目前仍处于收购股权、研发设备等初始阶段，还没有到量产阶段，所以暂时出现了亏损；

潘大荣还表示：一旦2021年全面量产，将会获得丰厚的回报！

据不完全统计：在许家印宣布“恒大”进入新能源汽车领域之后，不到1年的时间里，就投资了3000亿元（主要用于收购股权）！

那么，问题来了：许家印亏钱也要投，钱都是从哪里来的？

对此，业内人士认为：资金来自于房地产！

上述业内人士分析表示：“恒大”本身是一家房地产开发企业，随着楼市未来政策走向不明，眼看体量达万亿级的房地产市场迎来剧烈变化，除了新能源汽车领域，将很难做到，再找到另外一个能完美地承接“恒大”资金转移的领域！

另外，该业内人士还表示：许家印“造车”根本不是为了“低价买地”，因为“恒大”目前土地储备高达3.03亿平方米，足够未来很长一段时间的开发建设！

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