茶马古道路线,茶马古道的历史渊源有哪些

茶马古道路线，茶马古道的历史渊源有哪些？

蜿蜒曲折的茶马古道，如同连接汉藏两地的血脉经络，流淌着浓浓的情缘。每一处弯折都是背茶汉子的冒险探索，每一个延伸都是藏家儿女的美丽故乡。

这条源起于千年之前的神秘古道，是西南地区民族经济文化交流的走廊，它不仅拥有壮美瑰丽的地理奇观，还蕴藏着开发不尽的文化遗产，是世界上绝无仅有的一条旅游精品线路。

茶马古道主要有三条线路：即青藏线(唐蕃古道)、滇藏线和川藏线。

在这三条茶马古道中，青藏线兴起于唐朝时期，发展较早;而川藏线在后来的影响最大，最为知名。历史上，“茶马古道”几乎贯通整个昌都，这三条道路都与昌都有着密切的关系。其中，滇藏线和川藏线南、北两条道必须经过昌都。

▲滇藏道路线图

滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸(今天的香格里拉县)、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往西藏各地。

川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起，川藏道又分成南、北两条支线：北线是从康定向北，经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都(即今川藏公路的北线)，再由昌都通往拉萨等地;南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都(即今川藏公路的南线)，再由昌都通向拉萨等地。

1957年后，国家修通了滇藏、中乡公路，各种物资、生活必需品源源不断地通过昌都运往西藏。彻底改变了“茶马古道”上人背畜驮的落后状况。

昌都境内现时主要的交通干线有：

1、川藏公路（包括北线和南线）

川藏公路北线（３１７国道）；东起成都市红牌楼，经雅安、天全、泸定、康定、新都桥、乾宁、道孚、炉霍、甘孜、马尼干戈、德格、岗托、江达、妥坝、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县、那曲至拉萨。

川藏公路南线（３１８国道）；与川藏公路北线同道，在新都桥分岔后，经理塘、巴塘、竹巴笼、芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝至拉萨。

2、滇藏公路（２１４国道）

从盐井到芒康与３１８线相接，经邦达、昌都、类乌齐、多普玛至青海囊谦。昌都境内（盐井至多普玛），公路长４４９公里。

3、省道３０３线

由邦达经洛隆。边坝、沙丁、比如、那曲至拉萨。邦达至沙丁段长５０７公里。

至此“两横一纵”的交通格局，基本形成“干”字形的现代“茶马古道”。

茶马古道是昌都自然与人文旅游的一条重要线索，自然界奇观、人类文化遗产、古代民族风俗痕迹和数不清、道不尽的缠绵悱恻的故事大多流散在茶马古道上。它是历史的积淀，蕴藏着人们千百年来的活动痕迹和执着的向往。

昌都与川西北、滇西北、青东南相交界，同时也是西藏的东大门，具有显著的区位优势，是滇、川、藏、青经济、文化交流的重要枢纽和通道。

丝绸之路起止时间？

从西汉（公元前202年—公元8年)开始的

一.丝绸之路，人们通常所指的丝绸之路是穿越中亚、翻过帕米尔高原、抵达西亚的线路。若再往北走，则是北路，往南走是南海路。公元前139年，张骞首次从长安出使西域，到达楼兰、龟兹、于阗等地，其副手更远至安息国,身毒国等。丝绸之路不仅是中国联系东西方的“国道”，也是整个古代中外经济及文化交流的国际通道。2014年6月22日由中哈吉三国联合申报的丝绸之路“长安-天山廊道路网”成功申报世界文化遗产，成为首例跨国合作、成功申遗的项目。

二.丝绸之路通常是指欧亚北部的商路，与南方的茶马古道形成对比，西汉时张骞和东汉时班超出使西域开辟的以长安（今西安）、洛阳为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。这条道路也被称为“陆路丝绸之路”，以区别日后另外两条冠以“丝绸之路”名称的交通路线。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其基本走向定于两汉时期。

三.广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的，遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。除上述路线之外，还包括约前5世纪形成的草原丝绸之路，中古初年形成，在宋代发挥巨大作用的海路丝绸之路和与西北丝绸之路同时出现，在宋初取代西北丝绸之路成为路上交流通道的南方丝绸之路。

茶马古道是官道还是私道？

私道。

茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南经济文化交流的走廊。

茶马古道分陕康藏（川藏线）、滇藏线两路。

茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。

茶马古道分陕甘、陕康藏（民间称为蹚古道，川藏线是其一部分）、滇藏等三条主要路线，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、西非红海海岸。

如何更好地保护并开发茶马古道？

所谓茶马古道，实际上就是一条地道的马帮之路。

茶马古道的线路主要有两条：一条从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内路线全长3100多公里；另一条路线从云南普洱茶原产地（今西双版纳、思茅等地）出发，经大理、丽江、中旬、德钦，到西藏邦达、察隅或昌都、洛隆、工布江达、拉萨，然后再经江孜、亚东，分别到缅甸、尼泊尔、印度，国内路线全长3800多公里。在两条主线的沿途，密布着无数大大小小的支线，将滇、藏、川“大三角”地区紧密联结在一起，形成了世界上地势最高、山路最险、距离最遥远的茶马文明古道。在古道上是成千上万辛勤的马帮，日复一日、年复一年，在风餐露宿的艰难行程中，用清悠的铃声和奔波的马蹄声打破了千百年山林深谷的宁静，开辟了一条通往域外的经贸之路。在雪域高原奔波谋生的特殊经历，造就了他们讲信用、重义气的性格；锻炼了他们明辨是非的勇气和能力。他们既是贸易经商的生意人，也是开辟茶马古道的探险家。他们凭借自己的刚毅、勇敢和智慧，用心血和汗水浇灌了一条通往茶马古道的生存之路、探险之路和人生之路。

兴于唐宋盛于明清的什么是我国？

兴于唐宋，盛于明清的茶马古道，是我国历史上内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线。茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南经济文化交流的走廊，第七批全国重点文物保护单位。茶马古道分陕甘、陕康藏、滇藏大概路，连接川滇藏，延伸入不丹、锡金、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、东非红海海岸。茶马古道是以茶马互市为主要内容的古代商道，历经汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清，是中国历史上最为著名的西部国际贸易古通道之一。